城市轨道交通车辆段与维修基地的生产污水处理探析

摘要：本文由城市生产污水处理设备厂家——广东春雷环境工程有限公司采编。来源：科技与创新。简要分析了我国城市轨道交通车辆段与维修基地生产污水的特点，并对城市轨道交通车辆段与维修基地生产污水处理的有效措施进行了深入的探讨、分析，以供参考。

全部配属车辆的架修、定期洗刷、日常维修和所有车辆生产的检修工作是城市轨道交通车辆段与维修基地所承担的主要任务。由于洗车污水和车辆检修生产污水的水质有所不同，因此，我国城市轨道交通车辆段与维修基地内的生产污水处理主要包括两套系统，以便将洗车污水和车辆检修生产污水分开处理。然而，当前我国在处理这方面的污水工作上存在诸多问题，还需进行不断的探讨、分析。

1生产污水的特点

我国城市轨道交通车辆段与维修基地生产污水的特点有：①水量不够稳定。不管是检修列车轴箱的区域，还是检修列车转向架的区域，其用水均属于设备内部循环，且通常情况下，需要4周左右才会放空一次。由于列车轴箱冲洗机和转向架冲洗机的不同，设备集水坑的容积也相应地有所不同，容积范围一般在20～35m3，平时水量均比较小，直到放空时水量才会相对增大一些，因而不够稳定。②列车进入定修前，表面清洗较为彻底的用水是吹扫库用水。由于处理工艺的差异，其用水量会发生很大的变化。目前，为了最大限度地避免在冲洗过程中影响到车体的电气设备，某些城市轨道交通车辆段已经开始雇用农民工擦洗车辆，这种方式能够大大降低水量的消耗。还有一些车辆段采用的是水洗后擦洗的方式，从清洗一辆列车来看，水量一般在3～10m3。通常情况下，这种排水一周内往往只有一两次。

2污水处理的有效措施

结合当前的处理工艺，对洗车污水和车辆检修生产污水进行集中处理可以采用以下几种工艺。

2.1调节沉淀

对沉淀池进行调节设置，调节和沉淀池结合于一池设置。沉淀池的主要作用是使污水中的少量悬浮颗粒和无机沙尘沉淀下来。如果在实际生产和检修过程中产生的污水中有较多油分，为了避免污水中的含油物质被排出，可以在调节沉淀池的尾部增加一个浮油集油管，阻断含油物质的排放。本文由城市生产污水处理设备厂家——广东春雷环境工程有限公司采编。来源：科技与创新。